Beschrijving
De firma Donald Healey Motor voltooide zijn eerste auto in 1945 en ging het jaar daarop in volledige productie. Het eerste aanbod van het bedrijf was een 2,4-liter Riley-aangedreven sportsedan met vastgelast chassis en Healey’s eigen onafhankelijke voorwielophanging met draagarm. Voor de clubman-racer was er de dual-purpose Silverstone, een model dat even thuis is op de weg als op het circuit. De motor en de basisondersteuning van de sedan bleven behouden, maar met een korter frame, stijvere vering en – ongebruikelijk voor die tijd – een stabilisatorstang vooraan. De lichtgewicht carrosserie voor twee personen was gemaakt van aluminium en de doelgerichte uitstraling van de auto werd versterkt door de dicht bij elkaar geplaatste koplampen achter het radiatorrooster. Een ander ongebruikelijk kenmerk was het reservewiel dat uit het compartiment in de achterkant stak en dus ook dienst deed als bumper! De Silverstone maakte al snel naam in rally- en circuitraces, met veel toekomstige sterren die hun eerste baanervaring opdeden in de auto. In totaal zijn er 104 Silverstones gebouwd tussen 1949 en 1951.Toen de auto in juli 1949 zich aankondigde, beschreef men hem als een “lichte tweezitter van het wedstrijdtype om te verkopen tegen de basisprijs van £ 975, verbeterde prestaties voor wedstrijdwerk, maar blijft volledig geschikt voor normaal weggebruik”.
Nieuw door Briggs-Cunningham uit het VK in 1949 naar de VS gebracht en in januari 1950 op West Palm Beech geracet, waar hij als tweede werd geplaatst. Bij de Grand Prix van Watkins Glen op 23 september 1950 werd hij opnieuw tweede en een week later won zijn bijrijder, Phil Walters, de Seneca-beker. Op Sebring in december 1950 in de 6-uursrace werden Phil Walters en bijrijder Bill Frick derde algemeen. Race in 1951 en 1952 op West Palm Beach met cadilac-motor, bestuurd door Phil Walters. Een Oldsmobile-motor werd in 1953 ingebracht en reed in 1953 op de Watkins Glen Grand Prix, bestuurd door George Weaver, hij finishte niet, reed ook op Sebring. De auto werd in 1988 gekocht door Nat Johnson en volledig gestript en teruggebracht naar de configuratie zoals die werd gereden tijdens de Grand Prix-race van 6 uur in 1950. Een cadillac-motor uit 1949 werd samen met alle andere zo goed als nieuwe componenten op een glanzend blauw chassis gemonteerd. De carrosserie werd hersteld naar de raceconfiguratie van Sebring.
Bekende eigenaren door de tijd heen:
Briggs-Cunningham USA 1949
Phil Walters 1951
George Weaver 1953
Ray Gaul Jnr 1962
Mr Rivenburg 1979
David Sherman 1979 – 1987
Nat Johnson 1988 – 2004
Allan Casavant USA 2004-2008
Evenementen
1950 West Palm Beach; 2e overall coureur Briggs- Cunningham
1950 Watkins Glen; 2e overall
1950 Sebring 6 uur race; 3e overall coureur Phill Walters en Bill Frick.
1951 West Palm Beach-coureur Phil Walters
1952 West Palm Beach
1953 Watkins Glen Grand Prix-coureur George Weaver DNF
1962 Glen Classic bij Watkins Glen-coureur Ray Gaul
1990 Monterey historische races-coureur Nate Johnson.
1990 Pebble Beach Concours d’Elegance.
1990 CSRG-evenement op Sears Point.
1991 Wine Country Classic, 7e in de klas
