Porsche 911E 2.4 Targa

150.000

1973 PORSCHE 911E 2.4 TARGA
CHASSISNR. 9113210566
MOTORNR. 6231106

  • Zeer goede opties, matching numbers 911E Targa
  • Professioneel gerestaureerd volgens fabrieksspecificaties
  • 2.341 cc SOHC platte 6-cilinder motor / 165PK
  • Getoond op vele PCA Concours-evenementen
  • Porsche Certificaat van Echtheid en uitgebreid geschiedenisbestand

Categorie:

Beschrijving

Porsche’s langlopende 911 arriveerde in 1964 en verving de 356. De lay-out van de motor achterin bleef behouden, maar de 911 liet de op VW gebaseerde ophanging van de 356 vallen ten gunste van een modernere McPherson-veerpoot en draagarm principe. In zijn eerste incarnatie verplaatste Porsche’s luchtgekoelde zescilinder met enkele bovenliggende nokkenas 1.991 cc en produceerde hij 130 pk; geleidelijk vergroot en ontwikkeld, zou het uiteindelijk uitgroeien tot meer dan 3 liter met een vermogen van 300 pk. De eerste van talloze upgrades kwam in 1966 met de introductie van de 911S. Gemakkelijk te onderscheiden door zijn stijlvolle Fuchs vijfspaaks lichtmetalen velgen, had de ‘S’ een zwaar herziene motor die 160 pk leverde, de toegenomen drang om de topsnelheid met 25 km / u te verhogen tot 135 km / u. Een in 1969 geïntroduceerde verlengde wielbasis verbeterde het rijgedrag van de 911 en in 1970 onderging de motor de eerste van vele uitbreidingen – tot 2,2 liter. Het vermogen van de S bedroeg toen 180 pk, oplopend tot 190 pk met de introductie van de 2,4-liter motor in 1972.

Deze sportieve Porsche 911E, is een van de laatste voorbeelden die in het laatste productiejaar werden aangeboden voor de begeerlijke 911 met lange motorkap en kleine bumper. Deze auto’s worden door velen beschouwd als de laatste van de pure, originele versie van het 911-ontwerp, en ze profiteren dienovereenkomstig van alle upgrades die gedurende de bijna tien jaar durende modelrun zijn uitgevoerd. Voltooid in de Porsche-fabriek in Zuffenhausen in het voorjaar van 1973, werd deze 911E Targa afgewerkt, zoals hij er nu uitziet, met de buitenkant afgewerkt in sinister zwart, het interieur afgewerkt met bruin kunstleer. De nieuwe 911E werd getrakteerd op een lange lijst van optionele uitrusting, waaronder Fuchs lichtmetalen velgen, stabilisatorstangen zowel voor als achter gemonteerd, wielkastlijsten, getint glas, een motorruimteverlichting, mistlampen, antenne en de zeer gewilde sportstoelen. Uiteindelijk is deze Porsche als eerste geleverd op de Amerikaanse markt.

De vroege geschiedenis van de 911E blijft onduidelijk, maar men denkt dat de auto ergens in de jaren negentig naar Duitsland is teruggekeerd, waar hij eigendom was van een piloot, mogelijk een Amerikaan die destijds in Duitsland was gevestigd. Eind jaren negentig werd de auto in Duitsland gerestaureerd tot de prachtige, in de fabriek geleverde uitstraling die hij vandaag de dag uitstraalt. Het uitgevoerde werk is netjes gedocumenteerd, middels een fotoalbum vastgelegd in het bijbehorende dossier. De 911 keerde later terug naar de Verenigde Staten en de vele daaropvolgende PCA-trofeeën en onderscheidingen die in het geschiedenisbestand van de auto werden verzameld, getuigen van het bezit van een fervent PCA Porsche-verzamelaar.
Compleet met gebruikershandleidingen en het door Porsche uitgegeven Certificaat van Echtheid.

Met een verleidelijke kracht, uitstekende wegligging en de pure, onmiskenbare look van de klassieke 911, behoort de 2,4-liter auto’s tot de beste die ooit uit de werkplaatsen van Porsche zijn gekomen.

Aanvullende informatie

Merk
Porsche
Model
911E 2.4 Targa
Carrosserie
Cabrio
Bouwjaar
1973
Chassisnummer
9113210566
Kenteken
20-YD-89
Exterieur Kleur
Zwart
Interieur Kleur
Bruin Leder
Brandstof
Benzine
Transmissie
Schakel
Datum 1e toelating
2/19/1973
Datum 1e toelating NL
4/30/2016
Afgelezen tellerstand
79989
Teller eenheid KM of MIJL
Mijl
Cilinderinhoud
2300CC
Aantal cilinders
6
Aantal zitplaatsen
4
Aantal sleutels
6
Stuurwielzijde
LHD
Rijdende conditie
Ja
Documenten
Nederlandse papieren
Aanvullende documenten
Ja
Technische schades
Geen
BTW verrekenbaar
Paul
nl_NLDutch